Минтранс разрабатывает проект постановления, который позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать суда в Российском международном реестре и совершать рейсы под российским флагом, сообщают источники в отрасли.
Как сейчас
В настоящий момент в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям либо принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это нужно
По словам собеседников в отрасли, регистрация под российским флагом даёт судовладельцам более надёжную правовую защиту и позволяет снизить риски задержаний в международных водах.
«Это делается, чтобы защитить работающий с российскими грузами так называемый «теневой флот» от задержаний со стороны недружественных стран», — отмечают источники.
Налоговый режим и страховые тарифы
Налоговый режим для судов в российском реестре планируется сделать сопоставимым с режимами небольших юрисдикций вроде Мальты или Кипра, чтобы привлечь судоходные компании. Для зарегистрированного флота предусматривается фиксированный тоннажный сбор — по оценкам источников, это будет несколько десятков тысяч долларов для больших танкеров — а также низкие страховые взносы для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент в начале 2026 года
В январе 2026 года был зафиксирован случай, когда танкер сменил флаг на российский на ходу и вскоре оказался в российском реестре. До этого судно ходило под флагом Панамы; после преследования со стороны ВМС США корабль был задержан в северной части Атлантики. В составе экипажа были граждане разных стран; позже российские члены экипажа были освобождены, отмечают источники.
Проект постановления находится в разработке — окончательные нормы и порядок регистрации будут определены в тексте документа.
