ФССП по требованию Генпрокуратуры арестовала активы крупной корпорации подшипников

Федеральные приставы 15 июня наложили арест на производственные и коммерческие активы Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). Следственные действия прошли на нескольких заводах; возможной причиной ареста называют изъятие активов в пользу государства из-за нарушений. Официальных комментариев пока нет.

Кратко

Федеральная служба судебных приставов по требованию Генеральной прокуратуры 15 июня применила обеспечительные меры и арестовала активы крупнейшего производителя подшипников в России — Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). Под арест попали несколько предприятий и торговых структур группы.

Какие предприятия затронуты

  • ООО «ЕПК — Новые технологии»
  • ОАО «ЕПК Волжский»
  • ОАО «ЕПК Самара»
  • ООО «ЕПК Кузница»
  • АО «ЕПК Саратов»
  • ООО «Торговый дом ЕПК»

На некоторых площадках, в том числе на бывшем Заводе авиационных подшипников в Самаре и на предприятии «ЕПК Кузница», прошли выемки документов. В самой корпорации информацию не подтвердили и не опровергли.

Версия следствия

По одной из версий, арест счетов может быть связан с инициативой изъять активы в пользу государства из‑за предполагаемых грубых нарушений на предприятиях. Прокуратура региона официально ситуацию не комментировала.

Короткая предыстория

Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы закрытому паевому инвестиционному фонду «Фонд промышленных инноваций». Конечные бенефициары фонда не раскрыты. Ранее у компании оставались зарубежные активы и доли в дочерних предприятиях. Среди имен, фигурировавших в прошлом, — предприниматель Александр Москаленко и бывший владелец, который позднее ушёл с поста депутата Госдумы.

Положение отрасли

Подшипниковая отрасль в России находится в сложном состоянии: если в 1991 году выпуск превышал 700 млн штук в год, то в 2024‑м он сократился до менее чем 100 млн. Полный производственный цикл обеспечивается примерно для 20 млн изделий в год, а доля отечественной продукции на внутреннем рынке оценивается примерно в 23%.

Отрасль сильно зависит от импорта и схем реэкспорта: нередко продукция из Китая поставляется под видом российских комплектующих. После введения санкций цены на изделия западных производителей выросли в среднем в 2,5 раза, а сроки поставок увеличились до нескольких месяцев.

Возможные последствия

Подшипники критичны для железнодорожного транспорта, машиностроения и оборонной промышленности. Эксперты предупреждали, что при разрыве связей с западными поставщиками и при ограниченных производственных мощностях в стране может возникнуть дефицит высоконагруженных типов подшипников.

Ранее по отрасли

Ранее в Самаре уже арестовывались активы другого производителя — ООО «СПЗ‑4». Следствие полагает, что владельцы поставляли предприятиям оборонного комплекса дешёвые контрафактные изделия под видом подшипников собственного производства.