На фоне топливного кризиса депутаты предложили развивать трамвай и «потерпеть» очереди на АЗС

Спикер Госдумы призвал приоритетно развивать городской электротранспорт, глава транспортного комитета посоветовал водителям терпение из‑за очередей на АЗС. Ограничения на топливо действуют почти по всей стране, а удары по топливной инфраструктуре снизили производство бензина.

Призыв развивать трамвайное сообщение

Спикер Госдумы заявил, что в условиях острого топливного кризиса необходимо в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт — трамвай. По его словам, один трёхсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и может заменить около 200 автомобилей, а после модернизации средняя скорость движения трамваев может возрасти вдвое.

Депутат отметил, что проекты по развитию трамвайной сети уже реализуются в ряде городов.

  • Саратов
  • Волгоград
  • Нижний Новгород
  • Курск
  • Липецк
  • Ярославль
  • Краснодар
  • Пермь

Рекомендации водителям

Глава комитета по транспорту призвал автомобилистов «потерпеть» из‑за очередей на АЗС, уточнив, что топливо — и бензин, и дизель — имеется, но в отдельных местах возникают временные очереди.

Характер и масштаб кризиса

Ограничения на заправку и запреты на продажу топлива в канистры введены почти во всех регионах страны: такие меры действуют в 88 из 89 регионах, без ограничений остаётся только Чукотка.

С марта по данным аналитиков по объектам нефтяной инфраструктуры наносились удары беспилотными летательными аппаратами: под ударами оказывались нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы и другие объекты. По оценкам, количество таких атак составляет не менее 50 случаев, что уже отразилось на внутреннем рынке топлива.

В результате производство бензина сократилось примерно на 25% по сравнению с прошлым годом — до порядка 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летнее потребление оценивается около 110 тыс. тонн в сутки.