Кратковременный переход на топливо пониженного экологического класса Евро‑3 не должен привести к массовым поломкам, но для автомобилей последних поколений это может ускорить износ некоторых дорогостоящих компонентов, считают эксперты.
Правительство разрешило ряду нефтеперерабатывающих заводов до конца года выпускать бензин и дизель стандарта Евро‑3 с целью повышения надёжности топливообеспечения. По мнению экспертов, особенно чувствительны к такому топливу автомобили с турбированными двигателями и современными системами очистки выхлопа.
При длительном использовании основной риск — накопительный износ катализаторов, кислородных датчиков, сажевых фильтров и других элементов топливной и выпускной систем. Последствия могут проявиться спустя несколько лет эксплуатации.
Как минимизировать риски
- Следите за индикаторами на приборной панели и не игнорируйте сигналы о неисправностях.
- Своевременно проходите плановое обслуживание и проверку систем очистки выхлопа.
- По возможности заправляйтесь топливом более высокого качества, когда оно доступно.
- При появлении посторонних шумов, потери мощности или увеличении расхода топлива обращайтесь в сервис для диагностики.
