ФАС возбудила новые дела против владельцев АЗС на фоне роста цен и дефицита топлива

Федеральная антимонопольная служба возбудила новые дела против владельцев автозаправочных станций в нескольких регионах России из‑за повышения цен на топливо. Ведомство также указало на признаки картельного сговора на оптовом рынке нефтепродуктов.

Где ФАС обнаружила нарушения

Антимонопольные дела инициированы в Нижегородской области, Пермском крае и Республике Коми. В Нижегородской области претензии предъявлены компании, работающей под брендами ESCO и по франшизе «Газпромнефть»: на этих АЗС за короткий срок значительно выросли цены на бензин Аи‑92 и Аи‑95, ранее владельцу уже выносилось предупреждение. В Пермском крае проверяют сеть АЗС «Ликом», в Республике Коми — «Движение‑Коми» и «Компания 2000».

Предупреждения получили также владельцы заправок в Курской, Оренбургской и Пензенской областях, а также в Херсонской области: в последней компании уже снизили цену до экономически обоснованного уровня. В остальных регионах участникам рынка предписано устранить выявленные нарушения.

Если доводы ФАС подтвердятся, компаниям грозят административные штрафы.

Признаки картельного сговора на оптовом рынке

Новосибирское управление ФАС зафиксировало признаки картельного соглашения на оптовом рынке бензина: по версии ведомства, ряд компаний продавал бензин разным покупателям по различным ценам, из‑за чего участники, не вступившие в предполагаемый сговор, приобретали топливо дороже. В ФАС называют это фактором, который мог привести к росту розничных цен.

Проверки усилились на фоне дефицита топлива

21 июля ФАС уже возбудила 15 антимонопольных дел и выдала 38 предупреждений нефтяным компаниям и независимым участникам рынка. Ранее проверки проводились в Кировской, Саратовской, Краснодарской и Нижегородской областях, в Удмуртии, а также в отношении нескольких независимых сетей АЗС в столице.

Кроме того, ведомство рассматривает дело против нефтетрейдеров «Солид‑товарные рынки», «Агроторг ЮГ» и «Хансел»: по версии ФАС, эти компании систематически выкупали большие объёмы топлива на биржевых торгах, ограничивая доступ другим участникам рынка, а затем перепродавали его по повышенным ценам.

Топливный кризис и его влияние

Проверки сопровождены общенациональным топливным кризисом, который возник после повреждений ряда нефтеперерабатывающих заводов: по оценкам, страна временно потеряла около трети мощностей по переработке нефти. Загрузка НПЗ опускалась ниже 4 млн баррелей в сутки — до минимального уровня с 2005 года.

По данным биржевых площадок, с начала года оптовая цена бензина Аи‑92 выросла примерно на 30%, Аи‑95 — на 33%, дизельного топлива — на 40%. Стоимость авиационного керосина на внебиржевом рынке за месяц увеличилась примерно на 40% и достигла исторического максимума. Дефицит бензина затронул почти все регионы: вводились ограничения в Москве и Санкт‑Петербурге, фиксировались перебои в Кузбассе, Татарстане, Нижегородской и Ульяновской областях; сельхозпроизводители сообщали о нехватке дизеля, а в ряде городов вводились ограничения на заправку пассажирских самолётов авиационным керосином.

По информации властей, приоритет в снабжении топлива сейчас отдается госструктурам и оборонным предприятиям, из‑за чего часть АЗС оказываются в конце очереди при распределении поставок.

Фото: Andrei Bok / SOPA Images via Reuters Connect