Локализация такси: новая регуляция и влияние на тарифы
Локализация такси: новая регуляция и влияние на тарифы
После введения локализации в реестр такси попало примерно 40 тысяч машин, соответствующих новым требованиям. По оценкам отраслевых экспертов, доля локализованных авто среди всех перевозимых машин пока не превышает 12%.
Пятилетний срок эксплуатации, по мнению участников отрасли, — оптимальный для автомобилей в пассажирских перевозках. Однако перевозчики вынуждены продлевать работу машин из‑за нехватки замены. По данным опросов, 79% участников рынка считают стоимость локализованных автомобилей завышенной, а 70% — ставки по кредитам и лизингу. По словам экспертов, экономика рынка такси сегодня не даёт компаниям обновлять парки.
По мнению экспертов, для приобретения отечественных моделей нужна поддержка государства. При этом возможен ввод сбора на замену авто в размере примерно 10–20 рублей за поездку. Таксомоторным компаниям придётся покупать машины, выпущенные на российских заводах; по словам руководителя отраслевого журнала, их высокая цена станет дополнительной составляющей тарифа, и стоимость поездок может вырасти в среднем на 10–15% к концу текущего года или началу следующего.
Старые машины, выйдя из перевозок, не исчезнут полностью: часть из них уйдёт в «серую» аренду — форму, когда автомобиль с экипажем запрашивают напрямую, без использования агрегаторов. Но для клиента главное — довезти из одной точки в другую по приемлемой цене.
