Правительство продлевает режим эксплуатации иностранной техники до 2028 года

Правительство продлило до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолетов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых российскими авиакомпаниями после начала конфликта.

Изначально режим действовал с марта 2022 года. Он позволял авиакомпаниям не возвращать самолёты владельцам и страховать их по российским правилам. Изначально он должен был завершиться к концу 2024 года, затем продлевался до 2026 года, и сейчас продлевают в третий раз.

В Минтрансе пояснили решение необходимостью защиты прав юридических лиц в условиях недружественных действий за рубежом. По состоянию на февраль 2022 года у российских перевозчиков было 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в аренду у иностранных лизингодателей. Часть из них оказалась арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего остаётся около 407 лайнеров.

После начала конфликта власти запустили программу импортозамещения иностранных самолётов. По плану к 2030 году в стране должно было появиться более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года план включал выпуск 42 Суперджетов, 18 МС‑21, 10 Ил‑114‑300, 20 Ту‑214 и трёх Ил‑96‑300.

К 2028 году объём выпуска гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год — такого уровня не было даже в эпоху СССР.

На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок: на нём летает вице‑премьер Денис Мантуров.

Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджетов была отложена до середины 2027 года.

Европейский союз ввёл санкции в ответ на военный конфликт и запретил поставки гражданских самолётов и запчастей, обслуживания и страхования в Россию.