Материал содержит обзор крупных инцидентов на объектах топливно‑энергетического комплекса России в 2024–2026 годах: пожары и остановки мощностей, связанные с поломками, падением обломков и атаками беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Информация основана на официальных сообщениях региональных властей и отраслевых источниках.
Ключевые выводы
Число атак с использованием БПЛА на энергетическую инфраструктуру выросло в 2026 году: количество НПЗ, ставших целями, с начала года удвоилось. В среднем в январе–мае ежедневно из‑за БПЛА простаивали мощности первичной переработки объёмом порядка 95 000 тонн в сутки (около 11% общей мощности), тогда как годом ранее эта цифра составляла примерно 26 000 тонн в сутки (около 3%).
Основные поражённые НПЗ и ГПЗ
- Сызранский НПЗ — несколько остановок первичной переработки в 2025–2026 годах после повреждений установки АВТ‑6; полные и частичные простои.
- Московский НПЗ (Газпромнефть) — остановка переработки в мае 2026; оборудование заявлено как не нарушенное, завод приостанавливал работу из предосторожности.
- Рязанская НПК — остановки после возгораний и падения обломков БПЛА, в том числе в мае 2026; повреждения площадки фиксировались региональными властями.
- Нижегороднефтеоргсинтез (НОРСИ, Лукойл) — остановки первичных установок после атак БПЛА и пожаров, пострадала связанная ТЭЦ.
- Астраханский ГПЗ — остановки производства моторного топлива после пожаров в мае 2026 и ранее в 2025, затронуты установки по переработке конденсата.
- Пермнефтеоргсинтез (ПермНОС) — полная остановка переработки после атак в мае 2026 и ранее — пожары на установках АВТ.
- Киришский НПЗ (Кинеф) — пожары и остановки в 2024–2026 годах; возможный переход на ограниченные мощности при восстановлении.
- Туапсинский НПЗ — остановки и прекращение отгрузки из‑за повреждений портовой инфраструктуры и пожаров в апреле–мае 2026; завод ориентирован на экспорт и имеет одну основную установку АВТ‑12.
- Новокуйбышевский НПЗ — остановки первичной переработки после атак, выводились из строя обе АВТ‑установки в отдельных эпизодах (апрель–сентябрь).
- Новo‑Уфимский, Саратовский, Ухтинский, Волгоградский и ряд других НПЗ — зафиксированы пожары, повреждения и временные остановки установок в разные периоды 2024–2026 годов.
Портовая и транзитная инфраструктура
- Туапсе — повторяющиеся пожары на терминалах порта в результате падения обломков и атак БПЛА; повреждения терминальной инфраструктуры и причалов.
- Приморск и Усть‑Луга — серия атак в марте–мае 2026 с повреждениями инфраструктуры; оба порта — ключевые балтийские экспортные мощности.
- Новороссийск — инциденты на нефтеналивных терминалах и временная приостановка экспорта в апреле 2026 и ранее.
- КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) — повреждения выносного причала и отдельных судов; при этом экспорт по некоторым ниткам проходил с перебоями и частичным восстановлением.
- Терминалы в Тамани, Темрюке и Высоцке — зафиксированы пожары и повреждения резервуаров и пирсов в отдельных эпизодах 2024–2026 годов.
Другие объекты ТЭК
Помимо НПЗ и портов, фиксировались атаки и возгорания на нефтеперекачивающих станциях (НПС), линейных диспетчерских станциях (ЛПДС), нефтебазах и промышленных хранилищах. В ряде регионов это приводило к временной корректировке прокачки и приёма сырья, снижению пропускной способности отдельных экспортных маршрутов и необходимости восстановительных работ.
Влияние и восстановление
Многие заводы и терминалы после пожаров и повреждений возобновляли работу на ограниченной мощности либо полностью после ремонтов; сроки восстановления варьируются от суток до нескольких месяцев в зависимости от характера повреждений. Повторяющиеся инциденты и скопление остановленных установок усиливают риски перебоев в логистике и экспортных поставках, особенно для портов и крупных первичных установок.
Коротко о причинах и рисках
- Причины инцидентов: падение обломков, технические отказы и возгорания после атак БПЛА.
- Риски: снижение переработки, задержки экспорта, рост оперативных расходов на ремонт и меры безопасности.
- Последствия для рынка: временное снижение доступной мощности переработки и давление на распределение топлива между экспортом и внутренним рынком.
Информация обновляется по мере появления новых сообщений от региональных властей и компаний. Эта сводка предназначена для понимания масштабов и характерных последствий инцидентов в ТЭК за 2024–2026 годы.
