В рамках борьбы с дефицитом топлива российским нефтеперерабатывающим заводам разрешили временно возвращаться к стандарту «Евро‑3». Допустимое содержание серы в бензине увеличили примерно в 15 раз, в дизельном топливе — примерно в 35 раз.
Последствия решения
- Для автомобилей: современные двигатели и системы очистки выхлопа не рассчитаны на столь «тяжёлое» топливо — возможны повреждения поршней, выход из строя катализаторов и турбин, дорогостоящий ремонт.
- Для здоровья: повышение выбросов с серой и мелкодисперсной пылью усугубит загрязнение воздуха, что повышает риск сердечно‑сосудистых и лёгочных заболеваний, а также инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Хотя мера объявлена временной, она может иметь долговременные последствия для техники и здоровья населения — особенно в городах с высокой плотностью транспорта.
