Депутат усомнился в прозрачности рынка
Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко (ЛДПР), совладелец холдинга, заявил, что нынешняя ситуация на топливном рынке — дефицит бензина на АЗС и ограничения в отпуске при заполненных терминалах — напоминает ему монополизацию рынка вертикально интегрированными компаниями.
По его словам, около 70% АЗС в стране — независимые сети. По закону крупные вертикально интегрированные компании, которые сами производят бензин, обязаны продавать на бирже лишь часть топлива — ранее это было 15%, в конце июня федеральные власти сократили этот объём до 10%.
Бойко отметил, что при этом контролирующие органы проверяют независимые АЗС и обвиняют их в росте цен, хотя многие независимые заправки вынужденно покупают топливо на бирже по ценам выше розничных. Объёмы прокачки через независимые станции упали, из‑за чего издержки на каждый проданный литр выросли, а возможность легально повышать розничные цены ограничена.
«Если АЗС простояла без топлива всего час, автомобилисты вернутся на неё только через два–три дня. Если простояла сутки — то уже 2–3 недели. А если неделю — это как запуск новой станции: на восстановление клиентской базы уходит от трёх месяцев до года».
В Иркутской области появилась петиция к президенту с требованием остановить «этот беспредел», обвиняющая политику руководства одной из крупных нефтекомпаний в ущербе региону; пока обращение собрало менее 600 подписей.
Власти региона заявляют, что на некоторых сетях АЗС обеспечен полный ассортимент топлива и цены удерживаются на прежнем уровне.
Причины дефицита
Дефицит топлива в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части России. Первые проблемы с поставками и очереди на заправках ощутили регионы Сибири, где расположены крупные НПЗ, принадлежащие государственным компаниям.
