Постановление Правительства №819 от 2 июля 2026 года дало возможность автозаправкам продавать бензин класса Евро‑3 под маркировкой К5 — фактически выдавать его за Евро‑5. Топливо, выведенное из оборота в 2016 году, вновь появилось на раздаточных колонках. По закону паспорт качества партии обязаны выдать по запросу или разместить на стенде.
На что обращать внимание
Главный показатель, от которого зависит безопасность для двигателя, — содержание серы. У бензина Евро‑3 этот показатель существенно выше, чем у Евро‑5. Сера ускоряет износ и нарушает работу важных элементов выхлопной и топливной системы.
- Износ двигателя: сера способствует абразивному износу и ухудшает смазку.
- Выход из строя лямбда‑зонда и катализатора: повышенное содержание серы снижает эффективность нейтрализаторов.
- Загущение масла и образование нагара: ухудшает работу форсунок и клапанов.
Другие параметры — ароматические углеводороды и ММА — тоже повышают нагар и вредят мотору, но именно сера считается наиболее критичным фактором. Разовая заправка Евро‑3 вряд ли сразу выведет двигатель из строя, но регулярное использование сократит ресурс особенно у двигателей с прямым впрыском и турбиной: форсунки могут коксоваться, а крыльчатка турбины — покрываться смолами.
Как проверить топливо на АЗС
Попросите паспорт качества партии — в нём указаны ключевые параметры: содержание серы, октановое число и другие характеристики. Документ должны предоставить по запросу или вывесить на видном месте. Отсутствие паспорта качества — повод не заправляться на этой станции.
Простое правило: класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля. Узнать требуемый экологический класс можно по СТС или ПТС. Если автомобиль выпущен после 2016 года, нежелательно регулярно использовать бензин ниже Евро‑5.
Если сомневаетесь — требуйте паспорт качества и ориентируйтесь на класс автомобиля: лучше переплатить за проверенное топливо, чем сократить ресурс двигателя.
