Санкции сорвали старт программы малой авиации между регионами.
Проект по модернизации самолета Ан‑2 предусматривал установку турбовинтовых двигателей Honeywell и новой авионики, а затем выпуск двигателей по лицензии. Введенные санкции сделали лицензии и двигатели недоступными.
По словам руководителя отраслевого объединения, продолжать ремоторизацию Ан‑2 уже не имеет смысла. Правительство обсуждает создание нового самолета для местных авиалиний, но сроки его появления постоянно откладываются.
Сейчас в стране нет пассажирского самолета малой авиации, который мог бы садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы.
Около 28 тысяч населённых пунктов лишены круглогодичного транспортного сообщения; износ парка малой авиации оценивается примерно в 90%.
Осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки более двух недель не могли похоронить ребенка из‑за отсутствия авиасообщения и нелетной погоды. Пассажирам рейсов в Иркутскую область приходится летать на грузовых самолетах с лавками, хотя билеты стоят свыше 30 тысяч рублей.
Ситуация подчеркивает сложности регионального воздушного сообщения и необходимость обновления авиационного парка.
