Что происходит
Авиакомпании загружены почти на 90%, однако это не компенсирует убытки: прибыль отрасли сократилась примерно на 30%. Перевозчики вынуждены работать на пределе возможностей.
Сокращение парка и проблемы с запчастями
За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился на 23 самолёта. Многие зарубежные борта разбирают на запчасти: «серые» комплектующие дорогие и ненадёжные, а резервов для замены деталей практически нет.
Промышленность не успевает
Планы по восстановлению и развитию отечественного авиапрома были существенно пересмотрены. Если ранее говорилось о масштабных поставках в ближайшие годы, сейчас прогнозы скромнее: ожидается меньше бортов и на более поздние сроки. На практике за пять лет по программе поставили лишь 11 новых самолётов.
Последствия и прогноз
Из‑за дефицита самолётов и проблем с обслуживанием снижается частота рейсов, растут тарифы. Эксперты считают, что в сложившихся условиях выжить сможет, вероятно, только крупнейший национальный перевозчик.
- Загрузка салонов — около 90%
- Падение прибыли — порядка 30%
- Сокращение парка — 23 самолёта за год
- Поставки по программе — 11 самолётов за 5 лет
Ситуация требует срочных мер: наращивание технического резерва, ускорение локального производства и целенаправленная поддержка перевозчиков, чтобы стабилизировать расписание рейсов и сдержать рост цен на билеты.
