Атаки беспилотников вывели российские НПЗ на минимальные объёмы переработки за 21 год — назревает топливный кризис

Что произошло

В мае серия налётов беспилотников неоднократно поражала российские нефтеперерабатывающие заводы — по разным оценкам, удары пришлись на 16 случаев, в том числе затронуты 8 из 10 крупнейших НПЗ. В результате в начале июня объёмы переработки нефти упали ниже 4 млн баррелей в сутки — это самый низкий уровень за 21 год.

Из‑за повреждений простаивает почти треть мощностей НПЗ — порядка 2,14 млн баррелей в сутки, что сильно ограничивает предложение топлива на рынке.

География дефицита и ограничения

Топливный дефицит начался в отдельных районах и быстро распространяется: уже отмечены перебои в более чем 25 субъектах РФ. Ограничения на продажу бензина вводились в крупных городах, включая Москву и Санкт‑Петербург, а также в ряде регионов — Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях.

В ряде регионов сети АЗС ввели лимиты на отпуск бензина (например, не более 20 литров в одни руки), что усиливает ажиотаж и очереди на заправках.

Влияние на сельское хозяйство и авиацию

Аграрии сообщают о перебоях с поставками дизельного топлива на юге страны, в Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье, что угрожает уборочной кампании. Также фиксировались проблемы с авиатопливом в аэропортах ряда городов; в ряде населённых пунктов временно ввели ограничения на заправку пассажирских самолётов.

Рост цен и риск инфляции

Сокращение предложения уже заметно отражается на котировках и розничных ценах: с начала года нефтепродукты на бирже подорожали значительно — АИ‑92 примерно на 28%, АИ‑95 на 34%, дизтопливо на 43%, авиатопливо на 40%. В рознице за четыре недели в начале июня бензин подорожал почти на 4%.

Аналитики предупреждают, что если дефицит и рост цен закрепятся, топливный фактор может стать одним из основных драйверов инфляции во втором полугодии — особенно с учётом ожидаемого сезонного пика спроса в августе‑сентябре.

Меры властей и нефтекомпаний

Власти и нефтяные компании предпринимают шаги по смягчению ситуации: нефтяной сектор получил крупные бюджетные субсидии, а регуляторы разрешили временные послабления по качеству бензина — в том числе допуск реализации топлива более низкого экологического класса, чтобы снизить риск дефицита.

К чему готовиться

Если повреждения на НПЗ и задержки с поставками оборудования для ремонта будут сохраняться, восстановление мощностей займёт месяцы. Это означает высокий риск продолжительного дефицита топлива, дальнейшего роста цен и связанных с этим экономических последствий для потребителей и бизнеса.