Что изменилось
Правительство продлило разрешение для нефтеперерабатывающих заводов выпускать топливо в обход строгих техрегламентов. На АЗС горючее будет продаваться как «Евро‑5», но по химическому составу соответствовать уровню «Евро‑3».
По новым допускам содержание серы в бензине может достигать 150 мг/кг (в 15 раз выше обычного предела), в дизельном топливе — до 350 мг/кг (в 35 раз выше). Также допускаются превышения по ряду вредных присадок.
Чем это опасно
При сгорании такого топлива образуются агрессивные кислоты и другие вредные соединения, которые разрушают современные двигатели, системы рециркуляции отработавших газов и катализаторы. Это может привести к ускоренному износу деталей, сбоям в работе систем очистки выхлопа и увеличению выбросов вредных веществ в атмосферу.
Почему приняли такое решение
Официальная причина — нарастающий кризис после ударов по нефтеперерабатывающим мощностям: с начала года продажи бензина на бирже упали на 12,4%, а дефицит популярных марок АИ‑92 и АИ‑95 превысил 35 тысяч тонн. В таких условиях властям пришлось смягчить требования к качеству топлива, чтобы удержать поставки на рынок.
Эксперты предупреждают, что временное послабление стандартов обернётся долгосрочными экономическими и экологическими издержками: ростом затрат автовладельцев на ремонт и увеличением вредных выбросов.
