Правительство России намерено ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания и слежения за судами, поступающим из ряда корабельных систем и обязательных судовых сообщений.
- AIS — автоматическая идентификационная система, передающая координаты, курс и скорость судов в реальном времени;
- LRIT — система дальнего опознавания и слежения за судами;
- обязательные судовые сообщения, которые используются для обмена информацией между судами и береговыми службами.
Официально решение мотивируют необходимостью защитить торговый флот от угроз незаконного вмешательства: наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Эксперты полагают, что полностью исключить доступ к информации о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли удастся: трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров о объёмах и стоимости грузов.
В то же время такие ограничения снизят прозрачность рынка для банков, страховщиков и трейдеров. Рассматриваемые альтернативы — задержка передачи данных или их кодирование на отдельных участках маршрута.
