В нескольких районах Санкт‑Петербурга водителям по‑прежнему предлагают бензин стандарта Евро‑5, хотя с июля в России временно разрешили оборот топлива стандарта Евро‑3.
Европейский стандарт Евро‑3 был в силе в ЕС в 2000–2005 годах; более жесткий Евро‑5 предполагает меньший уровень серы и других примесей, что влияет на выбросы и качество воздуха.
Проверка на АЗС
Сотрудники семи заправок крупных сетей в Красногвардейском, Выборгском и Невском районах 8 июля сообщили, что им продолжают привозить бензин стандарта Евро‑5. Клиентам предлагают самостоятельно проверять сопроводительные документы — в паспортах качества топлива указан действующий стандарт.
«Паспорт вы можете сами смотреть, у нас на каждой колонке висят бумаги, но после каждого бензовоза документы меняются», — сказал сотрудник АЗС «Газпромнефть» на Верхней улице.
«Нам вот только бензин привезли. Мы почти сутки, со вчерашнего вечера, сухими стояли. Но до Евро‑3 еще долго. Запас есть», — сообщил сотрудник «Роснефти» на Ириновском проспекте.
Почему это важно
Ограничения и изменения в обороте топлива связаны с ударами беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам, что повлияло на поставки. Разрешение использовать бензин Евро‑3 означает допустимое повышенное содержание серы, что потенциально может ухудшить качество воздуха в городе.
