Кратко
Резкое сокращение железнодорожного экспорта автобензина и авиакеросина из России в июне по сравнению с маем, направленное на обеспечение внутреннего рынка после остановки крупных НПЗ, начало сказываться на соседних регионах — в первую очередь на странах Центральной Азии, исторически зависимых от российских поставок.
Последствия для Центральной Азии
Недостаток свободных экспортных объемов, несмотря на формальные исключения стран региона из эмбарго, привёл к перебоям, особенно в авиации из‑за высокого транзитного спроса. Это отражается на доступности топлива и тарифах перевозок.
Меры стран региона
Казахстан наращивает производство бензина и авиакеросина до рекордных уровней и ведёт переговоры о закупках с Китаем, Туркменией и другими поставщиками. Киргизия запросила помощь у Казахстана, Беларуси, Азербайджана, Узбекистана и Туркменистана и рассчитывает на поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан имеет примерно 60 дней запасов и ведёт переговоры об импорте с несколькими странами.
Данные по поставкам и производству
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии упал в 13 раз относительно мая — до 3 800 тонн; поставки автобензина сократились на 34% — до 99 300 тонн. При этом отгрузки дизельного топлива в июне выросли до 237 700 тонн с 167 500 тонн в мае. В первой половине 2026 года поставки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан составили 3,82 млн тонн (+7% к аналогичному периоду прошлого года). В 2025 году общий экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион вырос до 7,5 млн тонн с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Поставки белорусских автобензина и авиакеросина в регион в июне снизились примерно в пять раз — до 27 000 тонн; при этом Белоруссия увеличила отгрузки на российский рынок.
В июне распределение экспорта бензина выглядело так: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%. Для дизтоплива: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
Квоты беспошлинных поставок из РФ на 2026 год (по межправсоглашениям)
- Казахстан: автобензин — 285 000 т, дизтопливо — 450 000 т, авиакеросин — 300 000 т (всего около 1 450 000 т).
- Таджикистан: автобензин — 420 000 т, дизтопливо — 450 000 т, авиакеросин — 40 000 т (всего около 1 110 000 т).
- Киргизия: автобензин — 650 000 т, дизтопливо — 650 000 т, авиакеросин — 150 000 т (всего порядка 1 600 000 т).
В совокупности регион ищет «план Б»: наращивает собственное производство, активнее диверсифицирует поставки и ведёт переговоры с новыми поставщиками, чтобы смягчить последствия сокращения российских экспортных потоков.
