Основные направления реформы
Правительство предложило разрешить выпуск авиакеросина с пониженным порогом кристаллизации до минус 50°C, что, по оценкам, может увеличить месячный объём производства до 250 тысяч тонн.
Среди мер — привлечение к выпуску небольших частных НПЗ и создание синтетического топлива из газа.
Эксперты сомневаются в успехе инициатив у мелких заводов из‑за нехватки необходимого оборудования.
Также участники рынка предупреждают: любые изменения состава топлива требуют длительных проверок на безопасность, которые могут занять годы.
Накануне власти разрешили продажу и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4; чиновники заявили, что мера временная и направлена на стабильность снабжения внутреннего рынка.
Возврат к таким стандартам отражает технологический откат, вызванный кризисом в нефтепереработке.
Повышение содержания серы до Евро‑3 может привести к образованию смога и усилению рисков для здоровья, а устаревшее топливо может ускорить износ деталей современных автомобилей под Евро‑5.
