Страховщики отказываются страховать военные риски при морских перевозках — тарифы выросли в 2–4 раза

Что происходит

Российские страховые компании в последние недели начали отказывать в страховании военных рисков для перевозок по Чёрному и Азовскому морям. По словам представителя брокерской компании, во II квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза, но одного повышения ставок оказалось недостаточно.

Масштабы убытков и страховые суммы

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным национального перестраховщика, в первом квартале–четырёхмесячном периоде 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигла порядка 2800%.

Причины: участившиеся атаки на суда

Усугубление ситуации связывают с ростом числа атак на морские суда. Так, в одну ночь в начале июля дроны нанесли повреждения более чем десятку судов в Азовском море; ранее в течение нескольких дней сообщалось об ударах по десяткам танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств.

Варианты государственной поддержки

В правительственных кругах обсуждаются несколько вариантов компенсации убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и регулятор предлагают распространить действующий механизм страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные морские и речные перевозки. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, предлагает создать общества взаимного страхования (ОВС) из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и рассмотреть возможность формирования фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.